En otoño de 2014 Audi lanzará su ofensiva A6, renovando la mecánica con motores más eficientes y, a la vez, potentes, así como actualizando su estética y sus sistemas de entretenimiento e información.
De este lavado de cara se beneficia toda la gama A6, sin olvidar las versiones deportivas y las que utilizan la carrocería Avant (familiar).
Estéticamente, el nuevo Audi A6 recibe los cambios en la parrilla, en los parachoques delantero y trasero, en las tomas de aire y en los grupos ópticos traseros, mientras que los faros delanteros cambian ligeramente de diseño y se ofrecen como opción con las tecnologías LED o Matrix LED. Su peso en la báscula también baja, pasando de los 1.570 kg a los 1.535 kg. Esto último se ha conseguido gracias a la utilización de nuevas evoluciones de aluminio y acero y a unos muelles de fibra de vidrio usados en la versión más eficiente de todas, con motor Diesel 2.0 TDI de 150 CV. Las llantas que puede montar varían entre las 17 y las 20 pulgadas de diámetro.
En cuanto a la gama mecánica, los
A6 y A6 Avant disponen de tres motores de gasolina TFSI con una potencia de entre 190 y 333 CV. En Diesel, encontramosdos
propulsores con niveles de potencia de entre 150 y 326 CV. Todas estas unidades cumplen con la normativa de restricción de emisiones Euro 6 y los motores más eficientes 1.8 TFSI
(consumo de ciclo mixto de 5,7 l/100 km) y 2.0 TDI (consumo de ciclo mixto de 4,2 l/100 km) de 190 y 150 CV, respectivamente, ganan en su denominación la etiqueta ‘Ultra’.
Todos los motores están acoplados a una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática ‘S Tronic’ de doble embrague de siete velocidades, salvo el 3.0 TDI (V6 de 326 CV) que puede asociarse a una caja de cambios automática ‘Tip Tronic’ de ocho velocidades (ésta de convertidor de par).
Entre el equipamiento disponible en las versiones mencionadas anteriormente, encontramos asientos delanteros con funciones de ventilación y masaje (opcionales) y otros como el navegador MMI Plus con pantalla retráctil.
Y para los más deportivos…
En cuanto a las versiones deportivas S6 y S6 Avant, cuentan con un propulsor de gasolina biturbo 4.0 TFSI V8, con una potencia de 450 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos (el de carrocería sedán). En este caso el consumo de ciclo mixto se eleva hasta los 9,2 l/100 km. De serie, las versiones ‘S’ incluyen latracción total ‘Quattro’ (opcional para la gama inferior), la suspensión neumática adaptativa y unas pinzas de freno de color negro acompañan a las llantas de 19 pulgadas en el eje delantero (opcionales llantas de 21 pulgadas).
Los tope de gama RS 6 y RS 6 Avant montan el motor V8 biturbo 4.0 TFSI con un nivel de potencia de 560 CV, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos. También cuenta de serie con la tracción total quattro de Audi, la caja de cambios automática ‘Tip Tronic’ de ocho velocidades, la suspensión personalizable ‘Dynamic Ride Control’ y llantas de 20 pulgadas (de 21” como opción).
Los primeros Audi A6 se entregarán en otoño de 2014 y sus precios en Alemania parten de los 38.400 euros para el 1.8 TFSi de gasolina básico (40.900 euros para el Avant), mientras que los S6 y RS 6 tienen precios de partida de 75.400 y108.900 euros, respectivamente.
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